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行車安全

冬季安全行車特別管理規定

 為了確保車輛冬季安全運行,達到交通運輸安全無事故的目的,特下發關于冬季安全行車的相關規定如下:
    1、強化安全意識教育,組織駕駛員認真學習交通法律法規,學習雨雪天行車技巧和緊急避險措施等,使駕駛員牢固樹立以人為本、珍愛生命的安全理念,駕駛員必須高度重視、克服松懈。
    2、加強對車輛性能檢查,做到“隱患早預見,故障早排除”,確保車輛始終保持良好狀態,同時要求車隊干部、安全員必須堅持進行“車檢路查”,維修人員必須全天候待命,隨時做好搶修車輛的準備。
    3、加強安全行車工作教育,教育駕駛員根據道路情況,配備安全行車工具,謹慎駕駛,不得將車交由非專業駕駛人員駕駛,確保做好冬季的安全行車。
    4、所有駕駛員對各自駕駛的車輛,要每周進行一次徹底的安全技術狀況自檢自查、保養和維護。做到剎車靈活、照明燈光線好、備用輪胎隨車攜帶,全部更換好水箱防凍液、冬季機油、負號柴油。對大客通勤車重要車輛分別由中心和車隊管理人員檢查,確保車輛處于完好狀態。
    5、駕駛員要做好冬季車庫的防寒工作。對車庫內的暖氣,上水要經常查看,發現暖氣不熱、漏水、庫門破損、漏風嚴重的要及時報修,車庫內存放雜物的要堅決清除,確保車輛存放安全。
    6、冬季行車,天氣寒冷,冰雪路面易發生交通事故,各駕駛人要嚴格按照交通規則行車,嚴禁超速、超員、超載,酒后疲勞駕車和闖紅燈。在行車中對橋路接壤處、道口、學校門前、易發生交通事故的路段要慢行 。
    一、冬季行車安全注意事項
    1、遵守交規,杜絕飲酒,集中注意力,行駛過程中保持“慢”、“穩”、“禮讓”原則,保持安全車距。
    2、由于車內環境封閉,長時間開暖風,要注意適時通風,更不能開著暖風開關或空調睡覺。
    3、遇到霧天,要及時打開霧燈,必要時開啟大燈,大霧時應另外打開雙閃警示燈。
    4、雪天開車或通過結冰路面時,要鎮定加小心。緩慢行駛,不隨意超車,輕給油門,輕點剎車,慢打方向,把握“輕、柔、穩”的原則,任何大的動作或不妥操作都可能帶來危險。必要時,可將輪胎放一些氣,增大汽車與冰滑路面的接觸面積,增強輪胎附著力,當然會更費些油;冰雪路面任何時候都要慢抬離合緩給油,大力加油很易側滑或空轉;切記保持車距,剎車或啟動時,前后車都可能溜車或側滑;陰暗潮濕的地方、立交橋下及隧道洞口等都很易結冰,薄冰更可怕,應加倍小心,減速慢行。
    5、任何時候都應做到車輛不超載、不超速行駛、不違法超車、不空擋滑行,冬季更要牢記。
    6、冰雪天坡路行車時,應有助手隨行,要備有三角木或其他防滑設備。出現打滑或側滑而機械停車又無效時,助手要準確無誤地使用三角木減速直至停車,必要時甚至應棄車,決不能妄圖加油沖坡,只會導致事故發生。
    7、啟動汽車后要先預熱,但時間不宜過長,溫度表指針上升即可,預熱時不要猛踏油門也不要讓發動機高速運轉;起步時保持柔和緩慢起步,減輕發動機負荷壓力,并緩慢行駛讓輪胎逐步預熱;冬季駕車要勤換擋,注意擋位與油門、離合相配合,冰雪路面擋位過高或過低都易使車失控。
    8、遇到天氣或路況不佳時,要盡量直線勻速行駛,輕柔操作;不要隨意并線,更不能隨意超車,要超車時也要看清路線及路況,盡量用大燈提示;冰雪路面盡量走有車轍的路線,不要輕易嘗試被冰雪覆蓋、路況不明的路段;雪天會車特別是夜間會車,應減速讓道,不爭不搶。
    9、行車制動時,要提前準備,柔和操作,并與減擋制動相結合;冰雪路面盡量不踩剎車,要制動也要各種方法相結合,柔和操作;冬季過彎時,要過大彎、緩過彎,盡量避開積水或冰雪。
    二、雪天安全行車注意事項
    1、雪天由于夜間氣溫較低,經常出現雨刷被凍住的情況。在風擋上的冰雪融化之前,請別開動雨刷刮雪,雨刷的驅動電機也可能因此燒毀,應先用軟片清除積雪。
    2、上路別緊張,雪天開車既不要麻痹大意,也不要過于緊張。遇到緊急情況時,精神緊張會導致慌張、反應遲鈍。放松心情、慢速行駛,多數情況都可以輕松處理。
    3、擦車窗,熱車時,別只坐在車里等著,下車除了用拖布清掃前擋風玻璃的積雪外,還需要重點清除左右側窗、后視鏡以及后擋風玻璃上積雪,以免等到發現了視角盲區,再在路邊停車掃雪造車交通隱患。
    4、彎前先減擋,這是雪中安全駕駛的重要技術。很多人習慣在轉彎過程中輕帶剎車減速,并在彎中減擋,這是雪中駕駛的大忌。轉彎時車的中心在彎角外側,剎車容易造成車輛側滑。此外,彎中減擋只能單手扶方向盤,對處理意外情況非常不利。
    5、保持牽引力,在任何情況下,始終保持掛檔行使。在雨雪天氣,保持適當的牽引力更安全一些。如果因為車輪抱死使發動機被憋滅而失去動力,將是最糟糕的事情。有abs的車,需要司機一腳踩死,把一切交給abs去處理。
    6、側撞更便宜,如果發生事故無可避免,那么側撞的代價更小些。
    7、保持除霜常開;
    8、起步用二檔,在冰面上或已經被壓實的雪地起步,如果出現打滑的情況,請用二檔起步。由于冰面的阻力較小,并不需要像普通路面那樣大的扭矩輸出。如果仍以大扭力起步的話,很容易出現驅動輪撓地空轉的情況。由于差速器的存在,前驅動會向驅動力較小的車輪一側竄動,司機會本能的修正方向盤,但仍難以控制。
    9、霧燈不能常開,如果沒有大霧,請關上后霧燈;如果是在城里開車,請把前霧燈也關了。由于霧燈比普通的近光燈更明亮,如果在沒有必要的時候讓它胡亂發亮,只會干擾其他駕車人士的視線,嚴重的話,可能造成車禍。在城里的街道上,經??匆娨恍┸嚨拇鬅?、后霧燈一齊亮,晃得后車的司機睜不開眼。
    10、預測行車,和前車保持足夠的反應距離,如果發現前車有減速、并線的趨勢,提前減速準備,心存僥幸只能增加麻煩。 
    三、夜間行車安全注意事項  
    1、會車注意右側非機動車,夜間會車不要手忙腳亂、一會兒踩制動踏板、一會兒向右打輪,要注意右側行人和自行車。與對向車相距150米時,應將遠光燈變為近光燈。這既是行車禮貌也是行車安全的保證。當遇對方不改用近光,應立即減速并用連續變換遠、近光的辦法來示意對方。如果對方仍不改變,感覺燈光刺眼無法辨別路面時,應靠邊停車,千萬不要賭氣以強光對射。
    2、控制車速,夜間道路上的交通流量小,行人和自行車的干擾也相對較少,駕駛員一般比較容易高速行車,因而很可能發生交通事故。夜間行車由亮處到暗處時,眼睛有一個適應過程,因此必須降低車速,在駛經彎道、坡路、橋梁、窄路和不易看清的地方更應降低車速并隨時做好制動或停車的準備;駛經繁華街道時,由于霓虹燈以及其他燈光的照射對駕駛員的視線有影響,這時也須低速行駛;如遇下雨、下雪和下霧等惡劣的天氣時須低速小心行駛。
    3、增加跟車距離,駕駛員在夜間行車時,一是視線不如白天的開闊,二是常遇危險、緊急情況。為此,駕駛員必須準備隨時停車。在這種情況下,為避免危險,要注意適當增加跟車距離,以防止前后車相碰撞事故。
    4、盡量避免超車,超車前觀察被超車輛右側是否有障礙物,以免超車時,被超車輛向左側避讓障礙物而發生碰撞。必須超車時,應事先連續變換遠、近燈光告知前車,在確實判定可以超越后,再進行超車。
    5、克服駕駛疲勞,夜間行車特別是午夜以后行車最容易疲勞瞌睡,另外夜間行車由于不能見到道路兩旁的景觀,對駕駛員興奮性刺激小,因此最易產生駕駛疲勞??梢杂媒洺8淖冞h近燈光的辦法,一方面提高其他車輛的注意,另一方面也有助于減輕視覺疲勞。太疲勞時應停車休息,不要強行趕夜路。
    6、準確判斷路況,一般來說,如果感到車速自動減慢、發動機聲音變得沉悶時,說明行駛阻力增加,汽車可能正行駛在上坡或松軟路面上。如果感覺車速自動加快、發動機聲音變得輕快時,說明行駛中阻力減小,汽車可能正行駛于一段下坡路中。沒有月光的夜晚,路面一般為灰黑色,路面以外一片黑色。有水坑的地方會顯得更亮,而坑洼處則會更暗黑。一些老司機總結出夜間行車的要領是“走灰不走黑”。另外還要積累根據前燈光柱變化情況來判斷地形的經驗。如光柱變短可能是遇上彎道或上坡路,光柱變長也可能是下坡路,光柱有缺口可能是路上坑洼等。
   7、準備應急燈,夜間行車除準備常規的物品如備胎、千斤頂、扳手外,還應帶上照明設備如應急燈以及緊急停車時的警告標牌,當遇故障緊急停車時,可以給自己的車輛辟出一塊安全區域。
    四、霧天行車安全注意事項
    1、控制霧燈, 霧天能見度小于1公里時,必須開大燈和后霧燈。開大燈不僅是為了看清前車,更重要的是提醒前車。否則前車在霧大時并線前很難發現后面有車,容易造成后車追尾。霧天晚上不能開遠光燈。因為遠光燈的設計是大面積照射,容易在霧里造成散射,這樣司機眼前造成散射光團,一片雪白,反而看不清前方。如果霧繼續增大,應開前霧燈。前霧燈有兩種,一種為黃色照射型,主要利用黃光的強穿透性看清前方。另一種為下方投射型,主要照亮車前近處的地面。也非常管用。當能見度不足百米時,在降低速度的同時應開雙蹦燈。一則黃色的燈光穿透強。二則閃爍的燈光對后車司機眼睛的刺激性強,有警示作用。
    2、控制車速,能見度小于200米大于100米時,時速不得超過60公里;能見度小于100米大于50米時,時速不得超過40公里;能見度在30米以內時,時速應控制在20公里以下。當遇能見度極低時,建議您最好把車開到路邊安全地帶或停車場。
    3、保持車距,霧中行車應嚴格遵循靠右側通行的原則緩慢行駛,車輛之間、車輛與行人之間都要保持充分的安全距離。如果發現后車與您離得太近,您可以輕點幾下剎車,但不能真的剎車,只是讓剎車燈亮起,來提醒后車應注意保持適當車距。會車時,如對面來車車速較快,要主動減速讓行,必要時靠邊停車。霧天停車時,車要??吭诼愤?,駕乘人員要遠離車身,并開啟霧燈,雙閃燈。
    4、清潔視線,遇到大霧時,擋風玻璃上凝結的水汽會使駕駛者視線受損,還會使對面來車射出的燈光顯得特別耀眼,因此行駛中可間歇使用雨刮器,把擋風玻璃上因霧氣凝成的小水珠刮干凈,改善視線。
    5、防止側滑,冬天濃霧會使路面上形成薄霜或薄冰,極易產生側滑,切不可急打方向盤、猛踏或快松加速踏板,以防側滑。霧天出行,受盡快沖出濃霧包圍急切心理的支配,會無意中提高車速,要注意減速,盡量把車速控制在能及時停車的范圍內。
    6、高速公路行車,如在大霧中高速路上行駛,速度不要過慢,因為這樣容易被后車追尾。如果出于恐懼不敢開了,應將車停在緊急停車帶,開雙蹦。然后在車后50-100米處放置發光物體。此外,乘車人必須下車,翻過路邊護欄,在道外等待。遇到高速公路采取臨時封閉等管理措施,要服從現場民警指揮,繞行其他道路,確保不滯留在高速公路上,確保出行安全。
    五、雨天行車安全注意事項 
    1.保持良好的視野,雨天開車上路除了謹慎駕駛以外,要及時打開雨刷器,天氣昏暗時還應開啟近光燈和防霧燈。如果前擋風玻璃有霜氣,則需開冷氣,并將冷氣吹向前擋風玻璃;如果后擋風玻璃有霜氣,則要打開后擋風玻璃加熱器,盡快消除霜氣,以免看不清后面的車輛。
    2.防止車輪側滑,雨中行車時,路面上的雨水與輪胎之間形成“潤滑劑”,使汽車的制動性變差,容易產生側滑。因此,司機要雙手平衡握住方向盤,保持直線和低速行駛,需要轉彎時,應當緩踩剎車,以防輪胎抱死而造成車輛側滑。如果是前輪側滑,應當將方向朝側滑的相反方向糾正;如果是后輪側滑,要將方向朝側滑的一側糾正,切不可打反方向。
    3.低速擋緩慢行駛,有經驗的司機都知道,無論道路的寬窄、路面狀況好壞,雨中開車盡量使用二或三擋、不超過30公里或40公里的時速,隨時注意觀察前后車輛與自己車的距離,提前做好采取各種應急措施的心理準備。如需停車時,盡量提前100米左右減速、輕點剎車,使后面來車有足夠的應急準備時間,避免由于剎車過急造成碰撞或者追尾。
    4.防止涉水陷車,當車經過有積水或者立交橋下、深槽隧道等有大水漫溢的路面時,首先是停車查看積水的深度,最簡單的方法是水深不能超過排氣管的高度,如果超了,應選擇其他路線繞行;如水深只淹沒少半個輪胎,可以掛一擋,穩住油門,低速直行,一氣通過,切不可中途停車、換擋或急轉方向,防止因操作失誤而導致車輛熄火、發動機損壞。
    5.不宜加速超車,雨中行車,要隨時注意前車的行駛速度和方向,絕不可因前車速度慢而加速超車。尤其是在高速公路上,由于各車道的車速相對較高,司機的視角變窄,加上路面濕滑,強行越線超車時,稍動方向就很容易造成車輪打滑,極易造成與其他車輛發生刮蹭,引發車輛側翻等意外事故。
    6.防止行車中撞人,由于雨中的行人撐傘,騎車人穿雨披,他們的視線、聽覺、反應等受到限制,有時還為了趕路、爭搶換車橫穿猛拐,往往是車輛臨近時驚慌失措而滑倒,使司機措手不及。遇到這種情況時,司機應減速慢行多鳴笛,耐心避讓,必要時可選擇安全地點停車,切不可急躁地與行人和自行車搶行,防止撞倒行人。
    7.車陷泥坑的自救方法,下雨天或在鄉間土路上行車時,經常遇到車輪陷入泥坑的情況。一旦發生這種情況,可以掛上一擋或倒擋,試探性地緩踩油門,當汽車能前行或者后退時,要保持加速踏板位置不變,低速開出泥濘路段。如果汽車無法前后移動,可以在驅動輪前后墊石塊、磚頭、木板或樹枝等,以增加車輪與地面的附著力,使汽車平穩開出泥坑。

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