營安園地
行車安全

特殊道路及防衛性駕駛

 一、后車未保持安全距離
    前后車保持安全距離,這在遇到有人任意變換車道,不按規定超車或者前車緊急剎時,才有足夠的應變距離與時間。安全車距有兩種簡易的度量法,一種是以車速計算,一種是以時間來判斷。以車速計算:原則上是大型用行駛車速減20,小型車用行駛車速除以2(以米為單位來計算),所得之數就是應該與前車保持的跟車距離。而以時間測定是:在正常天氣下,小型車應保持2秒鐘的行車距離,大型車應保持3秒鐘。測定的方法為,以一個固定點后,即開始默數2或3秒鐘,如果還沒有數完本身已經通過該固定點,就表示車距不足,應減速以拉長距離。如果發現后車跟的太近,為安全起見,應采取自我防衛措施。
 防衛性駕駛要領:
    不要緊急剎車,應輕踩剎車,讓后車有充分的反應時間,最好是后車能減緩車速,拉長與自己車的距離。在打算減速或停車之前,盡早發出適當的警告信號,讓后車駕駛員及早知道你的動向。若后車實在跟的太近,而自己又無前進空間時,不妨輕踩剎車,告知后方來車保持距離,或在適當情況下,選擇變換車道。如自己行駛在內側車道(超車道),而后車又跟得太近,此時如果不能加速加大車距,則應變換車道到右邊車道,讓后車通過后,再判斷要不要駛回原車道。
二、不良天氣下行駛
    遇濃霧、強風、瀑雨時,由于能見度低,車輛較難操控,減速慢行是惟一的法則。同時,要隨時收聽廣播相關的路況報導,了解情況,隨機應變。
 防衛性駕駛要領:
    放慢速度,時速宜低于40公里。但要注意后面來車,如果后車不遠,不宜急剎車,而應逐漸減速。保持較長的跟車距離,約為平時的2倍,握緊方向盤。打開大燈,閃光警示燈或霧燈,不要輕易變換車道。必要時暫停路旁,等路況變好再恢復行駛。
三、前方有意外事故
    在高速公路上碰到意外事故,最重要的是不要“加入”這場事故,因此必須在一段距離前就減慢車速,以避免撞上“事故”。但是,行駛高速公路上應避免緊急剎車,因為車速太快,沒有預留剎車距離,不見得剎得住,即使剎住了,也很容易造成后方來車應變不及而追撞上來,形成連環車禍。
防衛性駕駛要領:
    遇到前方突發意外事故,必須緊急剎車時,最好分次點剎,避免剎車片因過熱而失靈或咬死。同時打方向燈警告后方來車,準備變換車道,此時應特別注意后方來車的動態。在交通堵塞時,最好耐心在原車道等侯,不要任意變換車道,或在路肩上行駛。 
四、當前方有載重車輛
    高速公路快速方便,倍受載重車輛垂青,只是苦了行駛于其后的小型車,每每戰戰兢兢,提心吊膽。
 防衛性駕駛要領:
    一是拉長安全距離不要跟其后,以免貨物捆綁不牢掉落,傷及愛車,或者有突發狀況,應變不及而撞上。二是想辦法變換車道、超車、早點脫離“險境”.
    注意:千萬不要在高速公路上緊急制動、停車、倒車及掉頭、逆行、穿越 供緊急使用的中心隔離缺口,以免發生危險。對車輛行駛速度的控制確認車速在寬闊的、固定參照物少和高速車流的高速路段上行駛,一定要通過車速表確認車速,不要盲目一味加速,嚴格遵守高速公路的行駛度要法語駕駛。
五、山路
    了解山區道路的特點。根據山區道路特點,學會山區道路的行車方法。
1.山路特點
    山區道路大多依山傍水而建,或盤山繞行,或臨崖靠洞,道路坡長彎急,穿洞過棧。因此,在山區道路行車時,必須根據其特點,掌握山路駕駛車輛的方法,確保山路行車的安全。
2、準備與行車原則
    (1)進入山區道路前的準備
充足的物品準備(隨車工具、防雨防滑設備等),車輛的檢查、了解山區氣候、確定最佳行車路線,注意休息。
    (2)山區道路駕駛的原則
    由于山區道路的交通動態同平原及市區的交通動態差別很大,路上經常有擔貨行人、放牧人、運木車輛等,加之道路崎嶇,所以,車進入山區道路后,要特別注意主動避讓,適時減速和提前鳴喇叭。
防衛性駕駛要領:
    由于在山區外緣行駛危險性較高,身為外緣車應請求內緣車允讓,以免滾入山崖。而身為內緣車也應注意不要太靠近山壁,以免陷進山溝中。彎道行駛時速度要更慢,如果視距不到150米,應鳴喇叭,并利用路邊的廣角鏡確認來車。行近彎道,應先減速駛入,等開到彎道快終止時,再慢慢加速,以免因車速過快而使車輛偏離道路。彎道行車,絕對嚴禁超車,否則很可能與對面駛來車撞個正著。行經彎道,要注意對面來車是否轉彎時偏向我方車道,如果是,則應減慢車速,按鳴喇叭示警,待對面車駛回原車道后,再通過。要避免在轉彎時換檔,以確保雙手能有效地控制轉向盤。
六、上坡路段
    上坡時,宜提早變換為低速擋(自動排擋車也有爬坡用的擋),以防止發動機熄火(自動排擋車不會熄火,但是若爬坡動力不足,發動機會因負荷過重而受損),或發生拋錨狀況。車輛在上坡時起步較難,且易熄火,所以下坡車應禮讓上坡車先行,不過在路旁有懸崖斷壁的狹窄路段,即時是上坡車,也要讓懸崖旁的下坡車先過。
防衛性駕駛要領:
    在上坡路段因交通標志或塞車而暫時停住時,應與前車保持適當距離,防止前車起步時后退,撞到自己。自排車可以排入低速擋(L或2擋)或重踩油門,強迫降擋(KICK-DOWN)以提高發動機轉速,保持爬坡所需動力。上坡道上停車,務必拉起手剎車,排入最低速擋(自排車則打入停車擋),最好再用石頭、木塊等阻擋物抵住后輪,以防止愛車下滑。
七、下坡路段
    在下坡路段行駛時車速一般會加快,此時前后車須保持較大的車距,尤其在長距離下坡路段。當進入不同坡度的路面時,平坦的路段常會被誤認為上坡路段,而緩升坡則會被看成陡升坡。此時駕駛員如果誤以為路面上升而加速沖刺,很容易因車速度太快而發生事故。另外,下坡時,也不要過度踩剎車,免得產生剎車片失靈或退化的現象。
 防衛性駕駛要領:
    急劇下坡或長距離下坡時,絕不可用空檔行駛或高速行駛,而應采用低速擋減速行駛,這就是所謂的“引擎剎車”。長距離下坡時,在坡頂就應試采剎車以減緩車速,并排入低速擋,不可高速行駛并急采剎車,以免剎車失靈。尤其自排擋車系借油壓間接傳動,因此其引擎剎車效果不如手排車那么直接、明顯,故自排車使用引擎剎車的時機必須提早,以免下坡速度過快。另外,在下坡道上停車,一定要拉起手剎車,排入倒車擋,然后在前輪前緣放置阻擋物,以防車下滑。   
八、陡坡駕駛
防衛性駕駛要領:
    采用沖坡法,在駛進坡頂時提前松開加速踏板,利用車的慣車沖過坡頂,以便控制車速,防止對面的視線盲區突然出現車輛而措手不及。
 

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